Buick Y-Job auto van de toekomst bewaard

De Buick Y-Job, 's werelds eerste conceptauto die ooit is geregistreerd, wordt toegevoegd aan het National Historic Vehicle Register (NHVR). Het werd eigenlijk The Car of the Future genoemd, toen het aan de wereld werd geïntroduceerd; de naam Y-Job was een aanduiding gekozen door de legendarische ontwerper Harley J. Earl.

Een kruising tussen de Automotive Hall of Fame en een Library of Congress, het idee achter de NHVR van de Historic Vehicle Association is om voor de eeuwigheid de belangrijkste auto's in de Amerikaanse autogeschiedenis te behouden.

En heel weinig auto's kunnen beweren dat ze evenveel culturele of historische invloed hebben op de vorm van de Amerikaanse automobielindustrie dan de auto die Y-Job werd genoemd door de ingenieurs en ontwerpers van Buick die hem in 1938/1939 creëerden en als 'The Car of The Future ”toen General Motors het in 1940 aan een nietsvermoedend publiek onthulde.

Earl, de man verantwoordelijk voor de Chevrolet Corvette, de omhullende voorruit, tweekleurige lakafwerking als standaardproductiefunctie, staartvinnen en het gebruik van klei om fysieke modellen van auto's te maken voordat ze in productie werden genomen, werd gecontroleerd door de auto. -Job was echt 'de vorm van de dingen die komen gaan'.

Hij was laag, breed, had geen treeplanken meer, had intrekbare koplampen, de staartvinnen die het iconische designkenmerk van Amerikaanse auto's uit de jaren vijftig zouden worden, en de cabriokap verdween volledig in de carrosserie.

De Y-Job was echter niet zomaar een concept. Earl reed rond Detroit in een werkend model van de Y-Job totdat hij het verving door een model uit 1951. Hij koos om een ​​aantal redenen de "Y" in de naam: "X" werd gebruikt voor experimentele auto's, dus Earl ging gewoon voor het volgende alfabet, maar "Y" werd ook gebruikt in de luchtvaartindustrie voor de meest geavanceerde prototypes, een feit Earl wist het.

"Harley Earl en de Buick Y-Job verlegden de grenzen van het auto-ontwerp en tekenden de blauwdruk voor het ontwerp en de uitvoering van het conceptvoertuig", aldus Michael Simcoe, vice-president van GM Global Design. "We danken de HVA voor het garanderen dat de eerste conceptauto ter wereld is gedocumenteerd en bewaard voor toekomstige generaties."

Naast het vastleggen en bewaren van elk document en stuk technische gegevens die aan het voertuig zijn gekoppeld, is de Y-Job ook digitaal gescand en gefotografeerd, zodat een perfect virtueel 3D-model van de auto voor altijd zal worden bewaard.

De Y-Job is slechts de 14e auto die wordt toegevoegd aan het register, dat wordt ondersteund door de US Library of Congress en de eerste is die digitaal is bewaard in het nieuwe HVA National Laboratory in Allentown, Pennsylvania. Naast scan- en fotostudio's heeft de nieuwe faciliteit ook een testbaan die de HVA zal gebruiken om de unieke geluiden en aerodynamische bewegingen van legendarische auto's vast te leggen als onderdeel van het conserveringsproces.

"De Buick Y-Job is een echte Amerikaanse designschat en een ongelooflijk geschikt voertuig om te documenteren tijdens onze grote opening van het National Laboratory", aldus HVA-president Mark Gessler.