Ferrari-ontwerper Pininfarina Dies
De Italiaanse peetvader van auto-ontwerp, Sergio Pininfarina, bekend om het maken van slanke Ferrari-raceauto's en het revolutioneren van de gewone auto, stierf dinsdag in Turijn.
Geboren in 1926 in de buurt van Turijn in het industriële noorden van het land, werkte Pininfarina tijdens zijn lange carrière samen met de beste autofabrikanten door onder meer de Ferrari Testarossa, Fiat 124 Spider, Fiat Dino en Maserati GranTurismo te ontwerpen.
"Zijn genie verhelderde de geschiedenis van de auto", zei Fiat op Twitter, terwijl het hoofd van Maserati, Harald Wester, zei: "Italië heeft een van zijn meest prestigieuze wereldambassadeurs verloren en Maserati heeft een geweldige vriend verloren."
Pininfarina kwam bij het familiebedrijf voor auto-ontwerp nadat ze was afgestudeerd in de machinebouw en raakte al snel betrokken bij alle aspecten van het bedrijf, van het ontwerpen van de auto's tot de engineering en productie.
Vastbesloten om de algemene perceptie van auto's als louter functioneel te veranderen, steeg Sergio tot het sterrendom met prachtig vormgegeven en bloedrode Ferrari's, van de 410 SA tot de Dino Berlinetta Speciale, Ferrari F40 en Enzo Ferrari.
Pininfarina ontving tientallen onderscheidingen gedurende zijn roemruchte carrière, waaronder vier universitaire graden in de schone kunsten en industriële vormgeving.
Zijn liefde voor autodesign erfde hij van zijn vader, Battista Farina, die het bedrijf in 1930 oprichtte en zijn reputatie opbouwde door opvallende ontwerpen te maken voor veel van de bekendste naoorlogse sportwagens.
Farina senior, die de tiende van elf kinderen was, noemde het bedrijf naar zijn bijnaam "Pinin" - wat "kleintje" betekent in het Piemontese dialect.
Hij was beroemd omdat hij Henry Ford had ontmoet tijdens een reis naar de Verenigde Staten in 1920, waar hij een baan bij de Ford Motor Company weigerde om terug te keren naar Italië en het Pininfarina-rijk te creëren.
In 1960 benoemde Farina senior zijn zoon tot algemeen directeur en in 1966 nam Sergio het voorzitterschap van de onderneming over.
Veertig jaar later droeg Sergio op zijn beurt het management van het bedrijf over aan zijn zoon Andrea, die twee jaar later stierf toen hij werd aangereden door een auto.
In 2011 kondigde het bedrijf aan dat het de autoproductie stopzette omdat het zijn inkomsten had zien dalen in een sector die aan het wankelen was door de financiële crisis, maar het bleef ontwerpen en engineeren, met een bijzondere focus op elektrische auto's.
bsp;
