Porsche Cayman Boosted naar 718 in Beijing

Toen de Cayman in 2005 uitkwam, werd hij gezien als een 'lager niveau'-model, als zoiets kan worden gezegd van een merk als Porsche. Dit was waarschijnlijk een reactie op de toegankelijkheid van de Cayman dan wat dan ook. Porsche heeft het in de loop van de tijd aangepast tot een model dat meer dan standvastig is. Nu, op de Beijing Auto Show, is de 718 (een vergelijkbare opwaardering werd gedaan op de Boxster) de versie van de Cayman die zichzelf betaalbaar houdt en toch de beste specificaties biedt. De auto zal in september in de verkoop gaan en kost € 51.623 (een prijs onder de Boxster), terwijl de speciale S-variant € 64.118 kost.

Het eerste dat opvalt, is de buitenkant, met scherpe lijnen en een opnieuw ontworpen neus voor grotere luchtinlaten. De dorpels zijn dieper geëtst en de zijopeningen zijn groter en boemeriger. Er is een nieuwe diffuser en uitlaatontwerp op de achterkant. Dit alles zorgt voor een scherpere en meer ontwikkelde bespiering van het hele frame.

Aan de andere kant, zoals de Boxster, bleken de Cayman's ook van binnen te zijn. De flat-six is ​​vervangen door een milieuvriendelijker (geen verbrandingsmotor kan milieuvriendelijk worden genoemd) platte viercilinder turbocompressor. Maar wees gerust, snelheidsfreaks, want de auto is nog sneller dan voorheen. Het basismodel van 2 liter biedt 300 pk, een tijd van 0-100 km / u van 4,7 seconden en een topsnelheid van 275 km / u, indien gespecificeerd met de PDK-schakelpaddles van Porsche. Als je een iets sportievere stuwkracht wilt, heeft de S-versie een 2,5-liter motor en een turbo met variabele geometrie, levert hij 350 pk, een tijd van 0-100 km / u van 4,2 seconden en een topsnelheid van 285 km / u via een PDK-transmissie. Deze snelheid wordt gecombineerd met een scherpere besturing, bredere achterwielen voor grip, een verbeterde ophanging en een krachtig remsysteem als standaard.

Op het gebied van interieurtechnologie heeft de Cayman een infotainmentsysteem met de nieuwste genfuncties, zoals uitbreidingen voor smartphones en toegang tot Apple CarPlay en Porsche Car Connect. Voor degenen die alle keuzevakken willen aanvinken, kunnen ze het Sport Chrono-pakket en het actieve ophangingsbeheersysteem toevoegen - hun bedieningselementen zijn nu op het stuur gemonteerd als een draaiknop, net als op de 918 Spyder hypercar.

Dit alles belooft veel goeds voor de Cayman, althans op papier. Wanneer het wordt verzonden, zullen we zien of het vonnis gerechtvaardigd is.

Dit verhaal is in eigen huis geschreven, met een AFP-verhaal als bron en AFP-beelden.