Tijdloze waarde: het verhaal van Sanlorenzo

De oorsprong van Sanlorenzo gaat terug tot 1958, toen de Italiaanse jachtbouwer Giovanni Jannetti de scheepswerf Cantiere Navali San Lorenzo in Viareggio, Italië, oprichtte. De geschiedenis van het bedrijf beslaat 50 jaar en gedurende die tijd heeft het merk een sterke reputatie opgebouwd op het gebied van kwaliteit, betrouwbaarheid en tijdloze elegantie. Na meer dan 600 jachten te hebben geproduceerd, staat het bedrijf vandaag op de tweede plaats in het Global Order Book 2015, dat de top 10 van superjachtbouwers ter wereld vermeldt.

Nu eigendom van de Italiaanse zakenman Massimo Perotti, die in 2005 meerderheidsaandeelhouder van de scheepswerf werd, exploiteert het bedrijf twee scheepswerven in Ameglia en Viareggio. De Ameglia-werf biedt op maat gemaakte glasvezelschaven en semi-verplaatsing motorjachten van 76ft tot 118ft, en glasvezel superjachten van 92ft tot 126ft in composietmateriaal. De Viareggio-werf produceert superjachten van legering en staal, halfverplaatsing en verplaatsing van 40 m tot 60 m plus. Elk jacht heeft zijn eigen unieke lay-out en inrichting en is 'op maat gemaakt' voor klanten die alleen het beste willen. Sanlorenzo heeft onlangs haar aanwezigheid in China en Azië vergroot door twee nieuwe partnerschappen aan te gaan; één met Sundiro Holdings in China, de andere met Simpson Marine Ltd.

Belangrijke mijlpalen

Vanaf 1958 werden alle jachten van de scheepswerf Sanlorenzo in hout gebouwd, pas in 1995 werd het eerste jacht van glasvezel gelanceerd. De SL75 zette de toon voor een nieuw type luxe motorjachten van Sanlorenzo, maar pas toen de SL100 in 1998 werd gelanceerd, vestigde Sanlorenzo zich als een vooraanstaande superjachtbouwer. Het bedrijf breidde zijn operationele faciliteiten in 1999 uit door een nieuwe faciliteit te openen in Ameglia, La Spezia, gelegen in een natuurpark en de toewijding van het bedrijf aan het milieu werd erkend toen ze de ISO 14001-certificering voor milieubeheer ontvingen. De volgende belangrijke mijlpaal voor Sanlorenzo was in 2005, toen het eigendom van het bedrijf van eigenaar veranderde en Massimo Perotti een meerderheidsbelang verwierf.

De Sanlonrezo Steel64

Sanlorenzo Fleet

Tijdloze klassieke schoonheid is altijd het belangrijkste kenmerk geweest van de jachten geproduceerd door de Sanlorenzo-scheepswerf en de filosofie van het bedrijf blijft gericht op een onverdeelde concentratie op de eisen van klanten. In de afgelopen 10 jaar heeft Sanlorenzo niet minder dan 11 belangrijke en belangrijke nieuwe modellen gelanceerd, vol innovatie en geavanceerde oplossingen, maar altijd gedefinieerd door de Sanlorenzo-stijl.

Buitenkant van de SD112

Deze omvatten drie eenheden van de SD92 (27 m) en één SD112 (33,6 m), alle halfverplaatsende rompen in composietconstructie. De traditionele reeks vliegende motorjachten met vliegende romp omvat de SL76 (23 m), SL86 (26 m), SL96 (28 m) en de SL106 (32 m), die in 2011 de Italiaanse Innovation ADI Award won.

In 2007 werd de 40Alloy gelanceerd. Dit buitengewone jacht, met een lichtgewicht aluminium romp en bovenbouw, haalt snelheden van 27kts. Sanlorenzo was de eerste bouwer die ‘terrassen’ in de bovenbouw opnam - nu een veelvoorkomend kenmerk op superjachten. Met zo'n (voor die tijd) een door en door avant-gardistische oplossing, werden in totaal negen 40-legeringen in gebruik genomen en gelanceerd.

Het interieur van de SD112

Sanlorenzo Flagship

De 46Steel is het grootste jacht dat Sanlorenzo ooit heeft gebouwd. Gebouwd in staal en aluminium, en gelanceerd in februari 2010, was ze 44Steel, maar werd vervolgens veranderd in 46Steel (46 is de lengte van de waterlijn), om de buitenomtrek beter in evenwicht te brengen. Met een semi-brede carrosserie is het jacht een driedeks bulbjacht superjacht van 499GT, om onder de 500GT SOLAS-limiet te blijven. Haar elegantie wordt aangevuld door unieke kenmerken, zoals de brede strandclub met opklapbare stranddeur naar het waterniveau en de sportschool erachter, en het Under Lower Deck, dat in werkelijkheid een vijfde dek is, volledig beloopbaar van machinekamer tot boeg, waardoor gemakkelijke toegang tot alle systemen en uitrusting van het jacht. De 46Steel heeft een garage met een stuurboord zijdeur die plaats biedt aan een tender van 7 meter, en dan is er de enorme vliegende brug, een behoorlijk multifunctioneel zonnedek in de schaduw van een Sanlorenzo hardtop met open dak.

Wereldwijde premières

Na twee decennia onafgebroken succes voor de SL72 en SL82, heeft Sanlorenzo besloten om deze twee modellen te vernieuwen, in samenwerking met een van de meest gerenommeerde designbedrijven van Italië, Officina Italiana Design, geleid door Mauro Micheli en Sergio Beretta. Het nieuwe SL86-motorjacht, dit jaar onthuld op het Cannes Yachting Festival, zal zeker een hit worden met zijn innovatieve kenmerken, waaronder een woongedeelte in de boeg met banken, tafel, stoelen en verstelbare parasols. In de hoofdsalon kunnen gasten door grote ramen genieten van het uitzicht op zee terwijl ze zitten, zonder afbreuk te doen aan de klassieke Sanlorenzo-buitenlijnen, en een zwevende glazen trap naar de vliegende brug is in de hoofdlounge geïntegreerd op een manier die doet denken aan een stuk hedendaagse kunst. Benedendeks en geluiddempend tot niet meer dan een fluistering, wordt de SL86 aangedreven door twee MTU 12V2000 M94 (1.947 pk) motoren en kan hij een maximumsnelheid van 32kts bereiken.

Interieur van de SL86

Een andere wereldpremière in 2015 is het eerste staalverkenner-superjacht, de 460Exp op de Monaco Yacht Show.Dit wordt het vlaggenschipmodel van de Sanlorenzo Explorer-reeks en is ontworpen door Francesco Paszkowski. Met slechts 460 bruto ton en een totale lengte van 42 m biedt de 460Exp stabiliteit, veiligheid, autonomie, beperkte diepgang en een aanzienlijke wendbaarheid voor zijn categorie. Het kan verre of zelden bezochte bestemmingen bereiken en kan dicht bij de kustlijn navigeren. De Sanlorenzo Explorer biedt aanzienlijke zelfvoorziening en heeft een grote ruimte aan boord om verschillende soorten speelgoed en uitrusting te huisvesten. Het benedendek beschikt over een strandclub met bar, sauna, fitnessruimte, spa en een 'eindeloos zwembad' waarin gasten tegen een kunstmatige stroming in kunnen zwemmen. De 460Exp is uitgerust met twee CAT C32 Acert-motoren (1319 pk) die meer dan 4000 non-stop zeemijlen kunnen afleggen met een economische snelheid van 11kts.

Buitenkant van de SL86

Nieuwe ontwerper

Om het 10-jarig jubileum van de overname van Sanlorenzo door Massimo Perotti te vieren, is er een nieuwe samenwerking met de Amerikaanse ontwerper Chris Bangle en het CBA-team dat betrokken zal zijn bij de volgende generatie jachtbuitenkanten. Dit markeert het begin van een nieuw hoofdstuk in het ontwerp voor Sanlorenzo-jachten, waarmee een frisse 'stem' wordt toegevoegd aan het uiterst belangrijke creatieve proces van deze luxe producten. Terwijl Chris Bangle bekend is in de kringen van auto-ontwerp - na 17 jaar het team van ontwerpers bij BMW, MINI en Rolls-Royce te hebben geleid terwijl hij Group Design Director van BMW was - zal dit zijn eerste uitstapje zijn in de wereld van superjachten. Bangles creatieve visie, ontwerpleiderschap en trackrecord van succesvolle innovatie sluiten perfect aan bij de strategische doelen van Sanlorenzo en de gepassioneerde expertise van hun ingenieurs, architecten en ambachtslieden.

Elite dagen

Meer dan 350 gasten van over de hele wereld kregen in 2015 de kans om te communiceren met het hele Sanlorenzo-assortiment. Veertien Sanlorenzo-jachten werden afgemeerd langs de hoofdkade van Carlo Riva Port, die speciaal voor de gelegenheid werd gehuurd, waardoor gasten een unieke kans kregen om de Sanlorenzo-vloot te ervaren door middel van bezoeken aan boord en proefvaarten in de prachtige Portofino-baai. Het onderliggende thema van de ‘Elite Days’ was een poging om de unieke en op maat gemaakte filosofie van Sanlorenzo te demonstreren en tegelijkertijd de gasten een verscheidenheid aan op maat gemaakte ervaringen te bieden. Deze omvatten de mogelijkheid om een ​​horlogemechanisme te demonteren en weer in elkaar te zetten in een démontageshow van de meesterhorlogemakers van IWC Schaffhausen; de kans om een ​​persoonlijke geur te creëren onder begeleiding van Sileno Cheloni, de meesterparfumeur en ‘neus’ van de Aquaflor-boetiek in Florence; zich laten meeslepen door de elegantie van de Rolls-Royce Ghost die als gratis auto aan de gasten ter beschikking wordt gesteld; in een rally prachtige klassieke auto's langs de baai van Portofino rijden; genieten van de spanning van het vliegen met een drone over de haven van Carlo Riva - of het besturen van BMW's innovatieve C Evolution elektrische scooters. Gasten werden ook uitgenodigd om een ​​kunstinstallatie te ervaren door Giovanni Frangi aan boord van Sanlorenzo's 40 meter lange superjacht, de 40Alloy, terwijl ze genoten van de delicate combinatie van stroomopwaartse zalm met Laurent-Perrier Champagne en de mogelijkheid om Diadema's beste Cubaanse sigaren te proeven. Een prachtig galadiner werd gehouden voor de gasten in de historische Villa Cervara met uitzicht op de kustlijn van Portofino.

De buitenkant van de Sanlorenzo 40Alloy

Nieuwe richtingen

In 2013 ging Sanlorenzo S.p.A. een joint venture aan met Sundiro Holdings om een ​​nieuw assortiment jachten onder de merknaam Sundiro Yacht te bouwen voor de Chinese markt. Sundiro Holdings is de strategische partner van Simpson Marine om de Chinese markt te helpen ontwikkelen; Simpson Marine is de enige distributeur van Sanlorenzo in Azië, waaronder het vasteland van China, Hong Kong en Singapore. Zhao Xu Hong, voorzitter van Sundiro Holdings Co. Ltd, was verheugd de wereldwijde lancering van de SY70 te presenteren op de recente Gold Coast Boat Show in Hong Kong. Door de joint venture kan Sundiro Holdings jachten van 10 tot 20 m in China produceren en motorjachten van 22 tot 62 m die in Italië zijn gebouwd op de Chinese markt verkopen.

De nieuwe joint venture heeft Sanlorenzo een kapitaalverhoging van 30 miljoen euro gegeven, waardoor de Italiaanse meerderheidsbelang in de onderneming nog steeds in handen van Perotti blijft. Een ander strategisch partnerschap is met Simpson Marine Ltd, die landen vertegenwoordigt zoals Hong Kong, Singapore en het Chinese vasteland, en is nu de exclusieve Aziatische distributeur voor Sanlorenzo.

"Sanlorenzo is in het verleden aanwezig geweest op de Aziatische markt, maar deze nieuwe samenwerking met Simpson Marine is volkomen logisch aangezien de bedrijven gemeenschappelijke waarden en visie delen", aldus Perotti. "Sanlorenzo vertegenwoordigt een geschiedenis en een toekomst waarin passie voor kwaliteit, elegantie en exclusiviteit een gemeenschappelijk erfgoed wordt, en we zijn verheugd te zien dat onze op maat gemaakte aanpak zeer aantrekkelijk blijkt te zijn voor onze klanten in de regio Azië-Pacific."

Buitenkant van de SL106

Gemaakt om te meten

Massimo Perotti werd iets meer dan 10 jaar geleden de voorzitter en CEO van Sanlorenzo, maar dit was niet zijn eerste betrokkenheid bij de botenindustrie. 'Het begon allemaal met een toevallige ontmoeting met Paolo Vitelli', zegt Perotti. "Ik ontmoette de maker en drijvende kracht achter het merk Azimut toen ik parttime tenniscoaching deed ... Ik studeerde voor een MBA aan de Bocconi University en toen ik afstudeerde, nodigde Vitelli me uit om met hem samen te werken - en dat deed ik voor de komende 25 jaar. '

Perotti arriveerde bij Azimut met weinig kennis of ervaring van de watersportwereld, maar de jaren tachtig waren onstuimige tijden voor de industrie en hij leerde alles wat hij nodig had tijdens het werk.“Ik begon te werken op de scheepswerf en leerde uit de eerste hand verkoop en productie. Toen ik bij Azimut begon, waren er 25 medewerkers - tegen de tijd dat ik in 2004 vertrok, was het bedrijf uitgegroeid tot een personeelsbestand van 3.000 met een equity rating die was gestegen van EU200 miljoen naar EU650 miljoen. ”

Inmiddels, halverwege de veertig, had Perotti het gevoel dat hij het punt had bereikt waarop hij ‘meer’ wilde, dus besloot hij om zelfstandig verder te gaan. “Sanlorenzo S.p.A is een van de laatste uitingen van exclusiviteit, en dat was precies de dimensie die ik zocht. Het was de 'Made to Measure'-benadering van voortreffelijk vakmanschap die me aantrok. Ik wilde een bedrijf dat ik op mijn eigen manier kon ontwikkelen. Mijn vader was een ambachtsman die een klein bedrijf runde, en hoewel hij hard werkte en kwaliteitsproducten produceerde, behaalde hij nooit echt de financiële beloningen die hij verdiende. Maar hij geloofde in kwaliteit en dat was voor mij een goede levensles. ”

Perotti benaderde Giovanni Jannetti, oprichter van Sanlorenzo, in 2004 om het bedrijf te kopen, maar de eigenaar zou niet verkopen tenzij Perotti een jaar met hem samenwerkte. 'Jannetti had het gevoel dat ik nog een paar lessen moest leren voordat ik zijn baby kon kopen. Het eerste wat hij tegen me zei, was dat ik moest leren vertragen! Ik was helemaal opgewonden van mijn ervaringen met Azimut en de overname en herlancering van de Benetti-scheepswerf, maar Jannetti vond dat dit niet de juiste manier was om het merk Sanlorenzo te benaderen. Hij leerde me hoe ik het bedrijf op een andere manier moest runnen, de Italiaanse 'slow cooking'-manier ... je gaat naar een supermarkt om fastfood te kopen, maar als je echt wilt genieten van de eetervaring, dan moet je betrokken zijn bij het koken van de pasta, de saus maken en dan eindelijk het speciale gerecht eten dat is bereid. Het wordt eerder een mooie ervaring dan een product om aan een behoefte te voldoen. ” Perotti geeft nog een voorbeeld: "Als je uit eten gaat met een mooie vrouw, eet je dan snel, of geniet je van de ervaring en probeer je het zo lang mogelijk te laten duren?"

Perotti nam Sanlorenzo in 2005 over en de eerste vier jaar zag het bedrijf snel groeien. Maar toen kwam de financiële crisis van 2008 en moeilijke tijden voor bijna iedereen. “Ik werkte 16 uur per dag en het is ons gelukt om de positie van het bedrijf als een van de beste superjachtbouwers ter wereld te behouden. Moeilijke tijden kunnen kansen creëren ', grapt hij.

Massimo Perrotti en Chris Bangle

De handel in luxe jachten is geen gemakkelijke onderneming. “Varen gaat over passie, en je hoeft alleen maar naar de iconische merken zoals Riva of Ferretti te kijken, om te zien dat ze allemaal zijn begonnen door gepassioneerde mensen - Carlo Riva en Norberto Ferretti. Superjachten zijn een zeer gespecialiseerd product en wanneer uw klant 10 miljoen euro uitgeeft, willen ze op de juiste manier worden verzorgd. ” Perotti wil niet dat Sanlorenzo de grootste superjachtwerf ter wereld wordt, maar hij streeft ernaar jachten van de beste kwaliteit te produceren en te voldoen aan de behoeften van de meest veeleisende eigenaren. “Voor mij gaat het niet alleen om het geld; het gaat om de kwaliteit van leven en dat is een van de redenen waarom het merk Sanlorenzo voor mij belangrijk is. ”

Perotti gelooft dat juist dit verlangen naar kwaliteit het merk Sanlorenzo verbindt met de Chinese botenmarkt. 'De Chinezen genieten nu van de fijnere dingen in het leven. We zijn nooit de eersten geweest die een opkomende markt betraden; in plaats daarvan wachten we totdat we voelen dat er een echt begrip van kwaliteit is. Als je tijd hebt voor goede sigaren en single malt whisky, dan heb je misschien tijd om te genieten van de luxe van varen. ”

Sanlorenzo's toewijding aan het Oosten komt tegenwoordig sterk naar voren met de nieuwe samenwerking met Sundiro Holdings, die motorjachten produceert in het bereik van 10 tot 20 meter voor de Chinese markt. De nieuwe SY70 werd dit jaar wereldwijd gelanceerd op de Hong Kong Gold Coast Boat Show en het interieur van het jacht, ontworpen door Chris Bangle, heeft voor een frisse benadering gezorgd waarbij de smaak van de Orient met succes is gecombineerd met 'klassiek Italiaans erfgoed'. Perotti gelooft dat Hong Kong hun beste markt zal worden, maar - nu de rest van Azië snel opengaat - is er gelegenheid om uit te breiden naar Singapore, Thailand en Indonesië, die allemaal hun eigen vaarcultuur ontwikkelen.

Perotti, die al geruime tijd op zoek was naar een Chinese partner, zegt: “Ik was op zoek naar iemand die echt begreep waar luxe en kwaliteit om draait. Onze partner Zhou Xuhong, gevestigd in Shanghai, produceert motorfietsen van topkwaliteit. Hij begrijpt waarom u meer moet betalen voor luxe producten en met dat inzicht denk ik dat onze bedrijven op de juiste manier kunnen groeien. ”

Sanlorenzo is ook een nieuw partnerschap aangegaan - met Simpson Marine Ltd, het toonaangevende jachtverkoop- en makelaarsbedrijf in Azië. Mike Simpson en Massimo Perotti kennen elkaar al vele jaren en 'onze samenwerking is volkomen logisch', zegt Perotti. "We delen gemeenschappelijke waarden en visie, en dit partnerschap zal de strategische diensten in Azië en de ondersteuning bieden die klanten van luxe jachten nodig hebben." Perotti ziet de Aziatische jachtindustrie snel evolueren. Met zo'n oost-west partnerschap is deze 54-jarige veteraan in de botenindustrie klaar om zijn passie voor kwaliteit, elegantie en exclusiviteit te delen met Azië.

Verhaalcredits

Tekst door Suzy Rayment, Editor-at-Large, Yacht Style

In Azië is Sanlorenzo exclusief verkrijgbaar via Simpson Marine .

Dit artikel verscheen voor het eerst in Yacht Style Magazine.