Jacht wordt gebouwd in Azië of Australië nu in zwang, zoals Sam Sorgiovanni bespreekt

Als de toonaangevende internationale superjachtontwerper van Azië-Pacific brengt Sam Sorgiovanni tijd door met JACHT STIJL tijdschrift om zijn inzichten te bespreken over het creëren van Singapore's 84m White Rabbit G, die de rol vermindert voor optimaal comfort.

Sam Sorgiovanni

Ondanks Sam Sorgiovanni's drukke agenda, schrijft hij: Na het opzetten van mijn studio in
Fremantle 20 jaar geleden, na een 12-jarige carrière als ontwerper en vervolgens hoofdontwerper bij Oceanfast in West-Australië onder leiding van mijn mentor, Jon Bannenberg, begon ik met het interieurontwerp van Excellence II op Feadship's Royal Van Lent-werf in de Nederland. Er volgden contracten voor een aantal fantastische projecten, waaronder de 123m Octopus met Jonathan Quinn Barnett uit Seattle en de Noor Espen Øino uit Seattle. Vervolgens kwam het volledige ontwerp van 68m Aussie Rules en een aantal andere schepen variërend in grootte van 30-50m.

We hebben de afgelopen jaren een zeer drukke periode achter de rug, met belangrijke lanceringen, waaronder 44 m Hey Jude, het laatste motorjacht gebouwd door Alloy Yachts uit Auckland, Nieuw-Zeeland, voordat ze hun deuren sloten. Eigenaars vertrouwden ons toe om het jachtontwerp, deklay-outs en exterieurstyling te produceren voordat Redman Whiteley Dixon werd ingeschakeld voor het interieurontwerp. Het was geweldig om weer voor deze klanten te werken en het project met RWD te doen. We hopen dat dit niet de laatste samenwerking met dit team zal zijn. We waren ook trots op ons eerste project, gebouwd door Alia in Turkije, het meermaals bekroonde Ruya. Ook zij was een groot succes en een aanwinst voor het team met David McQueen als Owner Representative en Perry Van Oossanen als Naval Architect. Het jacht op 40 meter is gebouwd om te voldoen aan de sub-500 GT-classificatie, maar had een geweldig gevoel en een evenwicht tussen ruimte en functionaliteit. Onze meer recente lanceringen zijn de 88 meter lange Barbara en 110 meter Jubilee, beide gebouwd in Oceanco in Nederland, en samen met 74 meter Anastasia en 88 meter Nirvana, make-up vier jachten gebouwd in Oceanco in de afgelopen 10 jaar. Anastasia was twee jaar geleden het middelpunt van de Singapore Yacht Show.

Oceanco’s Anastasia by Sorgiovanni was in april 2018 op de Singapore Yacht Show

Deze jachten vertegenwoordigen heel verschillende filosofieën in hun ontwerpbenadering. Het interieur van Jubilee is rijk en zeer onderscheidend, met een unieke mix van Aziatische en Midden-Oosten-motieven, samen met verfijnde art deco. Aan de andere kant van het spectrum bevindt zich Barbara, die in veel opzichten lijkt op Anastasia en Nirvana. Ze hebben een ontspannen en gezellig interieur dat is ontworpen om praktisch en toch uiterst comfortabel te zijn voor eigenaren en gasten. Jubilee is momenteel te koop en we hebben een aantal alternatieve schema's voorbereid voor haar nieuwe eigenaren om het jacht te personaliseren. Dit komt veel voor. Wanneer een jacht wordt gekocht, zijn we vaak bezig om het interieurontwerp en vaak de exterieurfunctionaliteit af te stemmen. Momenteel leggen we de laatste hand aan White Rabbit G, gebouwd door Echo Yachts in West-Australië. Dit is voor een in Singapore gevestigde vorige klant van ons. Vier van onze laatste vijf contracten waren eigenlijk voor voormalige klanten. Het is zeer lonend om deze herhalingsprojecten te hebben, omdat vertrouwen en respect, die voortkomen uit een beter inzicht in de veeleisende behoeften van de klanten, zich opbouwt in de loop van de jaren van de vereniging. White Rabbit G is niet anders. Op 84m is ze een opgeschaalde versie van het huidige schip van de klant waar die familie zo dol op is. Net als bij haar kleinere broer, is White Rabbit G een trimaran. Ze heeft nu de eer om 's werelds grootste trimaran-motorjacht te zijn, en ook' s werelds grootste aluminium motorjacht, en tevens de grootste ooit gebouwd in Australië. Haar unieke rompvorm, het werk van One2Three Navel Architects gevestigd in Sydney, en haar gebruik van dieselelektrische voortstuwing, zullen haar een van de meest efficiënte jachten van haar formaat ter wereld maken. Met een breedte van meer dan 20 m, tart ze haar volume van minder dan 3000 GT, biedt ze volumineuze hoofd- en bovendekken en is ze in staat om twee mastersuites, drie VIP-suites en vijf gastenhutten te huisvesten, samen met een volledige bezetting van de bemanning.

Het spectaculaire jubileum van Sorgiovanni, een belangrijk onderdeel van de Monaco Yacht Show vorig jaar

Het lijdt geen twijfel dat zodra White Rabbit G wordt gezien en echt wordt gewaardeerd, met name haar innovatieve ontwerp dat efficiëntie, ruimte, stabiliteit en bruikbaarheid combineert, weet ik zeker dat we veel andere klanten zullen zien volgen. We werken momenteel samen met klanten en hebben trimaran-ontwerpen ontwikkeld op 70 m, 80 m, 90 m, 110 m en 120 m. Ik heb er vertrouwen in dat we binnenkort met een nieuwe trimaran zullen beginnen, aangezien we een aantal klanten hebben die wachten op succesvolle proefvaarten van White Rabbit G in de komende maanden. Veel van deze interesse is afkomstig van klanten in gevestigde markten zoals het Midden-Oosten, waar snelheid en interieurvolume zo belangrijk zijn. De efficiëntie van de rompvorm maakt ook meer dan 40 knoopsnelheden mogelijk met een efficiëntie die aanzienlijk beter is dan die van een monohull. De andere interesse komt uit de Aziatische regio, waar de efficiëntie, het comfort en de stabiliteit van het jacht belangrijker zijn. Zoals One2Three beter zou uitleggen, in tegenstelling tot andere multihulls, is de trimaran in feite een gestabiliseerde monohull met stempels, waardoor de scheepsarchitect de rol kan verkleinen om een ​​optimaal comfort te bereiken.

Het succesvolle ontwerp met drie romp van White Rabbit G

Dit wordt gedaan door de verplaatsing van de zijromp aan te passen tijdens de eerste ontwerpfasen en vervolgens verdere stabiliteit te creëren door vier grote vleugelstabiliserende folies op te nemen die de midden- en zijrompen voor en achter overspannen, wat zorgt voor extra passieve en actieve rolweerstand. Naast de klanten van trimaran hebben we onlangs contracten getekend voor een serie van 70 m monohull-schepen en hebben we momenteel 106 m en 168 m projecten in de initiële ontwerpontwikkeling, waarvan we hopen dat ze de komende maanden een bouwcontract zullen worden. Ik ben erg enthousiast over de nabije en voorzienbare toekomst.
www.samsorgiovannidesigns.com.au