Maatwerk: Ferrari 458 MM Speciale
De Ferrari 458 Speciale onderscheidde zich toen hij voor het eerst werd uitgebracht in 2013, wat alleen past bij wat een opgevoerde versie is van de Ferrari 458 Italia uit 2009. Alle versies van de 458 zijn in 2015 uitgefaseerd, dus als je er vandaag een gloednieuwe bij krijgt, mag je jezelf gelukkig prijzen. Voor een mysterieuze Britse klant zou een zeldzame auto het echter niet kunnen redden. Zo werd de 458 MM Speciale geboren. De op maat gemaakte Ferrari maakte dinsdag zijn debuut tijdens een shakedown-test op het Fiorano-circuit.
De unieke creatie heeft een paar overeenkomsten met andere 458's, met een paar unieke kenmerken in de mix. Net als de verzamelbare 458 Speciale, heeft de op maat gemaakte Ferrari een 4,5 liter 600 pk V8-motor en kan hij in drie seconden van 0 naar 100 km / u gaan om een topsnelheid van meer dan 200 mph te halen. De verschillen beginnen met de buitenkant die opnieuw is gevormd in aluminium en koolstofvezelcomposieten, terwijl ze ook zijn voorzien van zijluchtscheppen en een herwerkte neus en staart.
De op maat gemaakte Ferrari die in eigen huis is ontworpen door het Ferrari Styling Center toont sportieve lijnen - een verzoek van de klant - en een serre die lijkt op de Ferrari GTO uit 1984. Deze omhullende oplossing zorgt ervoor dat de voorruit en zijruiten één naadloos glazen oppervlak worden en tegelijkertijd de daklijn verlagen. De daklijn voegt zich bij de zijscheppen en draagt bij aan de aerodynamische revisie van de nieuwe auto.
Dankzij de unieke toevoegingen kon Ferrari het zich veroorloven om de auto verder aan te passen door de koelradiatoren dichter bij elkaar te monteren. Met behulp van de zijscheppen kan de auto directe extra koeling aan de motor leveren. De neerwaartse kracht is evenwichtig dankzij een spoiler op de staart - iets dat je niet zou vinden op de huidige Ferrari-productie. Het aanpassen van de auto stopt daar niet: de eigenaar vroeg ook om specifieke wielen die exclusief zijn voor de auto, samen met een geüpgraded audiosysteem, evenals Ciccolato lederen bekleding met witte stiksels en satijnwitte ringen rond de tunnelbediening.
