Road-Going F1 Car: Aston Martin AM-RB 001
'Zijn we al in 2050?' Je zou dit kunnen vragen nadat je de AM-RB 001 hebt gezien. Nee, we zijn nog maar halverwege 2016, maar we verwijten je niet dat je je afvraagt - het nieuwste project tussen Aston Martin en Red Bull is een futuristisch ogend beest die binnenkort kan opduiken bij een snelweg bij u in de buurt. Ja, naar verluidt is deze auto legaal op de weg.
Mede ontworpen door de 10-voudig Formula One Championship-ontwerper Adrian Newey - die momenteel in dienst is bij Red Bull Racing - en Marek Reichman, Aston Martin's chief creative officer, zal de hypercar naar verwachting een zinderende 1.000 pk leveren, waardoor het in feite een twee- zittende wegraket. Dus, zoals andere commentatoren hebben opgemerkt, is dit een F1-auto die je legaal op de snelweg kan passeren en je zal passeren ...
Dit tempo wordt mogelijk gemaakt door een gloednieuwe, ultracompacte atmosferische V12-motor, die de auto van 1.000 kg zal aandrijven met een geprojecteerd gewicht-tot-vermogen-rantsoen van 1: 1 (lees: één pk per kilogram) en levert kolossale kracht die de auto wellicht sneller rond Silverstone zal stuwen dan een Formule 1-auto. Deze magische verhouding is alleen ooit bereikt in een andere auto - de Koenigsegg One: 1 hypercar. Aston Martin belooft ook dat zijn prestaties de drie-eenheid van vorig jaar van McLaren P1, LaFerrari en Porsche 918 in het stof zullen laten.
Een opmerking over het gewicht van 1.000 kg van de AM-RB 001. Kortom, Newey's eerste ontwerp voor op de weg is lichter dan bijvoorbeeld een Hyundai Elantra, die een gepubliceerd leeggewicht heeft van maximaal 1.350 kg met slechts 126 pk. Neem even de tijd en bereken de verhouding tussen gewicht en vermogen en realiseer je dan dat de Elantra natuurlijk legaal is op de weg. Als deze twee auto's dezelfde weg delen, is het alsof je Jesse Eisenberg in een UFC-ring plaatst met Conor McGregor.
Newey legt uit: “Ik wil dat hij (de AM-RB 001) klein en licht is, met een zeer responsieve aandrijflijn. De aerodynamica maakt het autorijden niet per se aangenamer, maar ze zorgen er wel voor dat je denkt dat je veel sneller gaat dan je voor mogelijk had gehouden. We hebben allerlei configuraties bekeken - V6 twin-turbocharged, V8 single turbo - maar uiteindelijk moest het een V12 zijn om het soort vermogen te krijgen dat we zochten. ”
Om de rit minder schokkend te maken dan het al lijkt, zal Newey waarschijnlijk actieve vering implementeren om de immense downforce bij hoge snelheden op te vangen. Newey staat er echter op dat zijn eerste auto voor op de weg ooit een comfortabele rit zal zijn. "We hebben het ook over de rijervaring, niet alleen over de statistieken. Hoe je je voelt in de auto, er plezier in hebt om ermee te rijden, je erbij betrokken voelt ”, zei hij.
Een trackversie van de AM-RB 001 zal ook worden gemaakt in een beperkt aantal van 25 voorbeelden, en zal modificaties bevatten zoals grotere vleugels en diffusers, bredere banden en een gestripte cabine voor een aandrijving die is afgestemd op LMP1 (Le Mans Prototype 1 ) rondetijden. Eind 2018 zullen echter naar schatting 99 tot 150 chauffeurs de standaardversies voor de weg in handen krijgen; we weten dat we onze ogen openhouden voor die onvermijdelijke boodschap van Aston Martin dat de AM-RB 001 volledig uitverkocht is. O ja, merk op dat de AM-RB 001-aanduiding die we hier blijven herhalen blijkbaar slechts tijdelijk is. Tegen de tijd dat we u nieuws brengen over het uitverkochte model, heeft het waarschijnlijk een nieuwe en juiste naam.
Dit verhaal is ook beschikbaar in Bahasa Indonesia. Lees het hier: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1 di Jalan Raya
