We vieren 30 jaar Porsche 959

Het voertuig dat de maatstaf voor prestaties opnieuw definieerde en het tijdperk van de supercar van de jaren tachtig inluidde, wordt dit weekend door Porsche geëerd tijdens de AvD-Oldtimer Grand Prix (OGP) op de Nürburgring in Duitsland.

Het gaat misschien langzaam naar de middelbare leeftijd, maar zelfs volgens de huidige normen is er absoluut niets traag aan de Porsche 959.

Het was een technologisch hoogstandje met de meest complexe en intelligente vierwielaandrijving die ooit op een straatauto was gemonteerd, plus sequentiële turbocompressoren om vertragingen in de acceleratie uit te roeien en 450 pk uit zijn 2,85 liter zescilindermotor te halen.

En het resultaat van al deze tovenarij? De snelste productieauto ter wereld. Nul tot 100 km / u werd in 3,1 seconden afgehandeld en de 959 was de eerste supercar die op de deur van 200 mph kon kloppen.

Porsche zei dat de topsnelheid 314 km / h was, maar eigenaren beweerden dat het officiële cijfer aan de conservatieve kant was.

De auto was zelfs zo revolutionair dat hij iedereen van Lamborghini tot Ferrari terug naar de tekentafel stuurde op zoek naar een ontmoeting of het verslaan van zijn essentiële prestatiestatistieken. Het is de reden waarom de Ferrari F40, die twee jaar later werd gelanceerd, een topsnelheid van 325 km / u haalde en waarom een ​​supercar tot op de dag van vandaag niet als super wordt beschouwd, tenzij hij die topsnelheid kan halen.

Porsche bouwde in totaal slechts 292 wegversies en omdat het bedrijf weigerde de Amerikaanse regering vier voorbeelden te geven voor crashtests, was het illegaal om er een in de VS te bezitten. Ondanks dat het verboden fruit was, weerhield het niet een groot aantal individuen die een 959 in de Verenigde Staten probeerden te importeren, waaronder mede-oprichter van Microsoft, Bill Gates, wiens auto bij aankomst in beslag werd genomen door de douane en meer dan 10 jaar werd vastgehouden.

Tegenwoordig is het legaal om een ​​959 in de VS te bezitten en ermee te rijden en veel hiervan is te danken aan Gates en zijn vrienden. Hij vocht voor de goedkeuring van de "Show and Display" -wet, een wet die het mogelijk maakt dat bepaalde auto's worden geïmporteerd in, eigendom van en bestuurd in de VS die niet voldoen aan de Federal Motor Safety Standards als ze "historische of technologische betekenis" vertegenwoordigen en waren gebouwd in kleine aantallen (minder dan 500 voorbeelden). En gelukkig voldoet de 959 aan alle criteria.

Naast het paraderen van een rally- en wegversie van de 959 rond het circuit, zal het speciale Porsche Classic-evenement, dat loopt van 7 tot 9 augustus, ook een gastoptreden hebben van racelegende Jacky Ickx plus workshops van Porsche-experts over de fijnere punten van klassieke Porsche restauratie.