Force Awakens at Detroit: Henrik Fisker Supercar
Terwijl juridisch gekibbel bijna de covers op de door Henrik Fisker ontworpen VLF Automotive Force 1 supercar hield, is wat op de North American International Auto Show 2016 naar voren is gekomen eigenlijk een voertuig in beperkte oplage dat klaar is om in productie te gaan. Dankzij juridisch gekibbel en claims van schending van het auteursrecht die het model teisteren sinds de eerste teaser-schetsen eind vorig jaar werden gepubliceerd, leek het erop dat de conceptauto misschien nooit het daglicht zou zien. Lees verder en u zult ontdekken dat dit op dit moment meer is dan een concept.
Allereerst is er wat achtergrond nodig over deze sage. Hoewel niet veel mensen de naam Henrik Fisker zullen herkennen, kent vrijwel iedereen Aston Martin. De juridische actie in kwestie was van Aston Martin, de voormalige werkgever van Fisker, die beweerde dat de auto te veel op de DB10 leek. Fisker heeft onmiddellijk een rechtszaak aangespannen en daarmee een haat-liefdeverhouding voortgezet tussen de twee partijen van de laatste tijd - recente Fisker-concepten op basis van huidige Aston Martin-modellen zijn om soortgelijke redenen met succes gestopt met de productie.
Maar nu de auto zijn debuut heeft gemaakt, is elke mogelijke gelijkenis met een Aston Martin moeilijk te achterhalen; het lijkt er zelfs op dat het supercarbedrijven zouden moeten zijn die juridisch advies wilden, want de auto is meer dan alleen een concept, hij wordt in beperkte oplage gemaakt - 50 eerste voorbeelden - met een vraagprijs van $ 268.500.
Voor dat bedrag krijgen eigenaren een auto die is ontworpen door de man die verantwoordelijk is voor het schrijven van de lijnen van de Aston Martin DB9 en BMW Z8 en die wordt ondersteund door de voormalige GM-baas Bob Lutz en coureur Ben Keating. De schaal is van koolstofvezel om zoveel mogelijk gewicht te besparen en de motor onder die agressieve motorkap doet denken aan een Dodge Viper - een 8,4-liter V10 zonder turbo's of aanjagers (andere rapporten bevestigen dat het een Dodge V10-krachtbron is). Dat betekent een 0-100 km / u-tijd van 3 seconden en een staande kwart mijl-tijd van 10,97 seconden.
Onder de koolstofvezelpanelen bevindt zich een hypermodern chassis en een computergestuurde ophanging die prima rijgedrag belooft, maar ook blaarvorming maar voorspelbare rechtlijnige snelheid. Maar misschien wel het allerbeste voor supercar-puristen, is dat deze auto standaard wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Ferrari, Lamborghini, McLaren en Porsche hebben nu allemaal de stick-shift terzijde geschoven ten gunste van peddels en hebben daardoor scherpe aandrijvingen van grotere betrokkenheid beroofd.
Niet iedereen die mogelijk voor de Force 1 zou kunnen vallen, is echter puristisch, dus er zal ook een automatische optie beschikbaar zijn - compleet met de nu verplichte op de stuurkolom gemonteerde peddels.
