Fabrikant van luxe sportwagens viert de miljoenste productie van Porsche 911

Na 54 jaar voortdurende productie markeert het voertuig dat een nieuwe definitie gaf van wat een sportwagen zou moeten zijn, opnieuw een mijlpaal op zijn iconische reis. Zelfs in de wereld van de auto worden termen als legende en icoon veel te vaak gebruikt, maar in het geval van de Porsche 911 zijn alle superlatieven volledig gerechtvaardigd. Onlangs onthulde Porsche zijn miljoenste 911 ter herdenking van de nalatenschap en toewijding van het merk aan zijn werk.

Al meer dan een halve eeuw heeft de 911 constant de grenzen verlegd op het gebied van prestaties, bediening en betrouwbaarheid. Het is de meest succesvolle auto in de autosportgeschiedenis, met meer races gewonnen in meer evenementen dan welk ander model dan ook (de 911 is verantwoordelijk voor meer dan de helft van Porsche's totale 30.000 raceoverwinningen tot nu toe) en, dankzij het kiezen van een pad van evolutie over revolutie in termen van Ondanks zijn relatieve zeldzaamheid op de weg is het een van de weinige universeel herkenbare auto's ter wereld.

"We zijn doorgegaan met het verbeteren van de technologie van de 911, het verfijnen en perfectioneren van de sportwagen", zegt Oliver Blume, voorzitter van de raad van bestuur van Porsche AG, "daarom blijft het een state-of-the-art en technisch innovatief voertuig . '

Het biedt die technologie echter op een manier die het toegewijde legioen fans van het merk zal accepteren en dat het, meer dan welke andere reden dan ook, de reden is gebleven om relevant te blijven, zelfs als de concurrentie toeneemt van onder meer Mercedes en McLaren. "54 jaar geleden kon ik met mijn vader mijn eerste tochten over de Großglockner Hochalpenstraße maken", aldus dr. Wolfgang Porsche, voorzitter van de raad van commissarissen. “Het gevoel in een 911 te zitten is nu net zo plezierig als toen. Dat komt omdat de 911 ervoor heeft gezorgd dat de kernwaarden van ons merk vandaag net zo visionair zijn als in de eerste Porsche 356/1 uit 1948. "

De loyaliteit die de 911 bij eigenaren opwekt, samen met het feit dat Porsches, in tegenstelling tot de Italiaanse auto-exotica, gebouwd is om lang mee te gaan, is ook de reden waarom meer dan 70% van alle ooit gebouwde 911's nog steeds op de weg zijn. Met andere woorden, het aantal in gebruik zijnde 911's is gelijk aan het totale aantal auto's dat Aston Martin ooit heeft gebouwd in zijn 103-jarige geschiedenis.

De miljoenste 911 wordt niet te koop aangeboden. In plaats daarvan gaat het naar het museum van het bedrijf, maar niet voordat het in de loop van het jaar op een wereldwijde roadtrip gaat, waar het de Schotse Hooglanden zal raken, de Nurburgring zal afleggen en de VS en China zal binnenhalen.